मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम में छोटे खंड की बदौलत घरेलू ईवी बैटरी उत्पादन तेजी से बढ़ रहा है

यह सिर्फ ईवी की बिक्री नहीं है गति पकड़ रहा है सरकार के विद्युतीकरण प्रयासों को धन्यवाद। जल्द ही, अमेरिका में अधिक इलेक्ट्रिक कार घटकों का निर्माण किया जा सकता है, जिससे विदेशों में खतरनाक और महंगे खनन पर उद्योग की निर्भरता कम हो सकती है।

2022 के मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम से बैटरी रीसाइक्लिंग को बड़ा बढ़ावा मिल रहा है। ऐसा “उन्नत विनिर्माण उत्पादन क्रेडिट” नामक कानून के एक खंड के कारण है जो बैटरी कोशिकाओं और मॉड्यूल के घरेलू विनिर्माण के लिए 10 साल के कर क्रेडिट का अनुदान देता है। प्रावधान के तहत, अमेरिका में पुनर्नवीनीकरण की गई बैटरियां सब्सिडी के लिए पात्र हैं, चाहे उनकी उत्पत्ति कुछ भी हो। उन सब्सिडी के लाभ दोगुने हैं, क्योंकि जो वाहन निर्माता यूएस-पुनर्नवीनीकरण बैटरी सामग्री का उपयोग करते हैं वे भी ईवी उत्पादन प्रोत्साहन के लिए अर्हता प्राप्त करेंगे।

“[The IRA] कैसे बदलता है [we can provide] बैटरी सामग्री निर्माता एसेंड एलीमेंट्स के सीईओ माइक ओ’क्रॉनली ने सीबीएस मनीवॉच को बताया, “ये सभी बैटरियां जो बाजार अब चाहता है और मांग कर रहा है। एसेंड एलीमेंट्स ने 2024 की चौथी तिमाही में खुलने वाले केंटुकी विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए दो अमेरिकी ऊर्जा विभाग के अनुदान से 480 मिलियन डॉलर का उपयोग करने की योजना बनाई है।

अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहन का उपयोग बढ़ रहा है क्योंकि ड्राइवर गैस से चलने वाले ऑटोमोबाइल के लिए पर्यावरण के अनुकूल विकल्पों की खोज कर रहे हैं। मई 2023 तक सभी वाहन बिक्री में ईवी की हिस्सेदारी 6.7% थी, जो 2022 में इसी महीने के दौरान 5.2% थी। आंकड़े ऑटोमोटिव वेबसाइट एडमंड्स शो से।

इसके अलावा, 2022 की पहली तिमाही के दौरान ईवी पंजीकरण में रिकॉर्ड 60% की वृद्धि हुई, जो अमेरिका में सभी नई कार पंजीकरणों का 4.6% है। आंकड़ों के अनुसार वित्तीय डेटा फर्म एक्सपीरियन से जिसे ऑटोमोटिव न्यूज़ द्वारा उद्धृत किया गया था।

लेकिन इलेक्ट्रिक कारें लिथियम और कोबाल्ट जैसे खनिजों से बनी बैटरियों पर निर्भर करती हैं, जिनका खनन ज्यादातर विदेशों में किया जाता है। अनुसार राष्ट्रीय खनिज सूचना केंद्र के लिए। ओ’क्रोनली के अनुसार, घरेलू आपूर्ति श्रृंखला के बिना, अंततः अमेरिका में ईवी बैटरियों की कमी हो सकती है।

उन्होंने कहा, “आपूर्ति श्रृंखला पर अधिक नियंत्रण रखना वाहन निर्माताओं के लिए वाहनों का उत्पादन जारी रखने के लिए वास्तव में महत्वपूर्ण है, ताकि हमारे पास कमी न हो और उपभोक्ताओं के लिए कीमतें आसमान पर न जाएं।”

चीन वर्तमान में महत्वपूर्ण खनिजों के भंडार और अच्छी तरह से स्थापित बैटरी रीसाइक्लिंग बुनियादी ढांचे के कारण ईवी बैटरी उद्योग पर हावी है। एक के अनुसार, 2021 तक, देश ने मौजूदा और नियोजित लिथियम-आयन बैटरियों को रीसायकल करने की अमेरिका की क्षमता से तीन गुना से अधिक का दावा किया है। कागज़ वैज्ञानिक पत्रिका एसीएस एनर्जी लेटर्स से। वैश्विक बैटरी रीसाइक्लिंग बाजार 2028 तक 60% से अधिक बढ़कर 18 बिलियन डॉलर तक पहुंचने का अनुमान है। आंकड़े अनुसंधान फर्म ईएमआर से जिसे रॉयटर्स शो द्वारा उद्धृत किया गया था।

पुनर्चक्रण अमेरिकी आत्मनिर्भरता की कुंजी है

के अनुसार, ईवी बैटरियां बदलने की आवश्यकता से पहले आम तौर पर 10 से 20 साल तक चलती हैं आंकड़े जेडी पावर से. ओ’क्रोनली ने कहा, अच्छी खबर यह है कि मौजूदा बैटरियों को “अनंत बार” पुनर्चक्रित किया जा सकता है।

“अतिरिक्त खनन की आवश्यकता को पूरा करने में मदद करने का एक तरीका अनिवार्य रूप से रीसाइक्लिंग करना है [EV] बैटरी या सभी लिथियम-आयन बैटरियों को रीसायकल करने और उनमें मौजूद मूल्यवान धातुओं को निकालने और फिर उन्हें बैटरी आपूर्ति श्रृंखला में वापस डालने के लिए, “ओ’क्रोनली ने कहा।

अमेरिका में बैटरी रीसाइक्लिंग को बढ़ावा देकर, संघीय अनुदान अंततः विदेशों से खनन सामग्री के उपयोग पर देश की निर्भरता को कम कर सकता है।

“एक देश के रूप में, हम महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकी के ऐसे महत्वपूर्ण घटक के लिए चीन पर निर्भर रहना नहीं चाहते हैं जो सक्षम करेगा [the U.S.’ clean] ऊर्जा परिवर्तन,” उन्होंने कहा।